恒力蓄电池12V24AH尺寸/网站

恒力蓄电池12v24ah价格/参数/品牌报价    咨询电话：

恒力蓄电池特点
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。


恒力蓄电池参数:
普通型 ( CB 系列: 28Ah-250Ah )产品技术规格

电池型号
额定
电压( V )
20小时率
容量( AH )
外部尺寸(mm)
参考重量(Kg)
长
宽
高
总高
CB26-12
12
26
165.0
126.0
175.0
182.0
10.0
CB28-12
12
28
167.0
175.0
128.0
128.0
10.0
CB35-12I
12
35
195.0
131.0
159.0
159.0
10.5
CB35-12
12
35
195.0
131.0
156.0
181.0
10.5
CB36-12
12
36
195.0
131.0
156.0
181.0
11.0
CB38-12
12
38
196.0
165.0
175.0
182.0
13.0
CB40-12
12
40
198.0
166.0
171.0
171.0
13.0
CB40-12
12
40
196.0
165.0
175.0
182.0
13.0
CB50-12
12
50
198.0
166.0
171.0
171.0
14.5
CB55-12
12
55
229.0
138.0
210.0
232.0
17.6
CB60-12
12
60
259.0
169.0
178.0
185.0
21.0
CB65-12
12
65
351.0
167.0
174.0
174.0
21.0
CB70-12
12
70
260.0
168.0
210.0
232.0
23.8
CB75-12
12
75
260.0
168.0
210.0
232.0
24.5
CB80-12
12
80
331.0
175.0
220.0
240.0
25.4
CB90-12
12
90
306.0
168.0
210.0
232.0
27.3
CB90-12
12
90
328.0
172.0
218.0
236.0
27.5
CB100-12
12
100
328.0
172.0
218.0
236.0
29.5
CB120-12
12
120
406.0
174.0
208.0
240.0
36.0
CB135-12
12
135
340.0
173.0
282.0
285.0
39.5
CB150-12
12
150
483.0
170.0
241.0
241.0
45.0
CB180-6
6
180
260.0
180.0
247.0
250.0
28.0
CB180-12
12
180
530.0
206.0
214.0
244.0
55.0
CB200-6
6
200
323.0
178.0
225.0
250.0
30.0
CB200-12
12
200
522.0
240.0
220.0
245.0
60.0

从今年4月份起，**批新能源汽车推荐目录推到、动力电池目录**批重审，以及新能源汽车补贴政策的调整，欲将动力电池目录与新能源汽车推广目录挂钩的消息曝光后，三星、LG、SK等外资电池企业就开始进入恐慌期。立刻开始紧锣密鼓的研究政策，抓紧电池目录的申请，但是截至到6月20日*四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录发出，也未有一家外资电池企业进入目录。与此同时，是外资电池企业开始接不到中国整车厂订单的局面。
随着动力电池行业规范条件的完善，有接近政策制定的行业*表示，“动力电池目录作为行业规范条件，经过讨论认为不应与新能源汽车推广目录挂钩，电池只要满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》的相关技术标准，就可以获得补贴。”这样的消息对于外资电池企业或许感到利好，但这意味着外资企业将重新获得在中国发展的机会吗？从以下几个方面来看，即使电池目录不挂钩补贴，外资电池企业的发展前景也未必乐观。
新规范对电池企业产能提出高要求
对比15年发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，新版规范条件在产能方面要求大幅提升，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，**级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。
这样的高标准，根据安信证券的产能统计，到2016年年末能够达到产能标准的企业也只有比亚迪和CATL两家。据了解，LG在南京工厂2016年的产能能够配套5万辆纯电动车，而三星在西安的工厂能配套4万辆纯电动车，即使按照每辆电池装100kWh来算，2016年的产能也就只有50亿瓦时和40亿瓦时。因此根据产能要求，目前这两家企业也将无法进入电池目录。
本土电池企业的实力逐渐增强
对于此前外资电池企业在中国市场的强势竞争，电池*曾表示“质疑国家出台动力电池目录是为了保护本国生产企业，认为我国动力电池的技术水平仍落后于日韩，其实这是错误的认识”。在锂电池较初进入中国市场的时候，国内的电池技术水平确实与世界差距较大，而当前中国电池水平基本能达到与国际水平并行。除了技术的原因，外资电池企业之所以有竞争力，是因为三星和LG为了打开中国市场，采取了低价的进攻策略，电池价格明显低于国内市场当前的动力电池价格水平。
随着我国关于动力电池的技术规范逐渐完善，产品的整体水平也将有大幅提升，在未来的市场竞争中也将更具优势。很多整车企业都曾明确表示，不会再选择外资电池企业电池了，也有外资电池企业表示，“订单签订不顺利，已经感受到压力。”这其中可能就包括近期宣布暂停在华建电池厂的SK。
受国际关系的影响
除了电池目录对外资电池企业带来不利的影响，限韩令也是一股大趋势影响下的不利因素。由于美国、韩国强势联合部署“萨德”反导弹系统，使得中韩关系出现裂痕。作为本土整车企业，即使国家没有强制要求，可能一些企业也会主动放弃和韩国电池企业的合作。那么，韩国电池企业若想获得在中国未来的发展机会，也许还得要看中韩关系进展情况。如果外资电池企业不能够有所突破，恐怕随着本土电池企业的成长，外资企业在中国市场的机会越来越少了。